¿Es este un prototipo de Canyon Grail CFR? Nuevas fotos espía de Carbon Canyon Gravel Race Bike

Canyon tiene una nueva bicicleta de carreras de grava de carbono en proceso, habíamos escuchado los rumores, habíamos visto algunos adelantos, pero ahora tenemos una mirada detallada de cerca a lo que podría ser la próxima evolución de su popular pero divisiva grava Grail. bicicleta. Los detalles oficiales todavía son inexistentes, pero vi un montón de varias bicicletas de grava Canyon CFR de próxima generación calentando para el evento FNLD GRVL de este fin de semana en Finlandia, e incluso monté junto a una durante bastante tiempo. Es una bicicleta muy completa, que me imagino que no está muy lejos de la disponibilidad en el mundo real, si solo se transmitiera a la gran cantidad de ciclistas patrocinados por Canyon que espiaron montando los prototipos camuflados aquí en Lahti.

Para que quede claro, en realidad no sé el nombre de esta nueva bicicleta de grava Canyon de carbono, y cuando le pedí a Canyon más información, me dijeron que tendría que esperar para averiguar más detalles más allá de lo que me pasó. en los caminos de grava finlandeses o vistos alrededor del lugar del evento. Sospecho que sabré más pronto, pero por ahora todo esto será realmente un montón de suposiciones.

Pero con la bicicleta de carreras de Tiffany Cromwell apoyada fuera del área de pits de Canyon mientras daba entrevistas a la prensa de carreras, se vieron un par de prototipos profesionales más apoyados en las piernas de varios otros ciclistas y montando alrededor de una versión que parece pertenecer a uno del equipo de desarrollo de productos de Canyon... Puedo obtener muchos detalles divertidos.

A falta de un nombre mejor, la llamaré Grail CFR, basándome en el hecho de que Grail es la bicicleta de carreras de grava de Canyon, y CFR porque son sus capas de carbono listas para la carrera de primer nivel, y también porque CFR está impreso en el tubo superior.

Lo primero que deben tener en cuenta los ciclistas que conocen la Grial es que este nuevo prototipo de gravel de la Canyon CFR NO tiene el manillar Hover salvaje de dos pisos. Pero todavía tiene una interesante solución de cabina integrada, solo que más convencional. Además, la horquilla se ve mucho más profunda (¿más aerodinámica?) y más voluminosa, como la horquilla de Grizl sin monturas adicionales. Pero también hay algo de caja salvaje en la parte superior, perfil aerodinámico truncado en la parte baja del tubo inferior oculto bajo algunos gráficos de camuflaje efectivos.

También hay una tija de sillín semiaerodinámica en forma de D que parece tomada de las bicicletas de carretera Canyon como la nueva Ultimate. Y una mini guía de cadena de montaje directo que parece significar que también es compatible con 2x, ya que hay un pequeño puerto de enrutamiento para el cable Di2 de su desviador delantero electrónico.

¿Y qué es eso?

Una puerta en la parte superior del tubo inferior lo suficientemente grande como para meter una cámara de repuesto, miniherramientas y otros elementos esenciales de reparación en la carretera de grava en el interior para que no necesite una bolsa de sillín o para llenar los bolsillos de carga de su maillot y culotte.

También cuenta con una moderna cabina integrada de manillar y potencia de carbono de una sola pieza y enrutamiento interno de cables a través de la cubierta superior de la dirección.

El manillar de la bicicleta de Cromwell parece especialmente adecuado para las carreras de gravel, con una parte superior suavemente curvada hacia atrás y un nivel medio de inclinación en los descensos.

En cuanto al enrutamiento del cable, no es completamente interno a través de la barra, sino que se mete debajo del vástago virtual y entra en una cubierta superior muy grande del auricular. Es lo suficientemente grande como para no saber si dirige los cables hacia adentro o hacia afuera del rodamiento superior del juego de dirección. Tengo mis dedos cruzados por el exterior para un potencial de mantenimiento más fácil. La cabina también tiene un hueco moldeado para colocar un nuevo estilo de soporte de GPS frontal. La bicicleta de Cromwell lucía un soporte impreso en 3D para su ciclocomputador, pero la bicicleta del encargado de desarrollo de productos parecía tener una solución más completa que se ajustara a su dispositivo.

Y aunque no hay nada que se monte en la horquilla, todavía hay toneladas de puntos de fijación para jugar. Comience con soportes directos para bolsas de tubo superior, luego la bicicleta más pequeña de Cromwell obtiene un soporte para bolsa de cuadro (?) sobre la puerta de la guantera a presión, más 2 juegos estándar de soportes para portabidones dentro del triángulo principal y un soporte para jaula debajo del tubo inferior.

Las bicicletas también cuentan con protuberancias debajo de los tirantes de los asientos donde en el pasado, Canyon atornilló un tirante removible para soportar guardabarros de cobertura total. Y la parte posterior de la corona de la horquilla tiene dos soportes uno al lado del otro, lo que sugiere un guardabarros delantero autoportante más estilo moto.

Otro de los detalles más elegantes es esta bolsa de cuadro parcial superintegrada de la bicicleta del equipo de I+D, con un ajuste ceñido muy aerodinámico contra la forma de caja en la parte delantera del triángulo principal. Se parece mucho al sistema Aero Pack que Apidura desarrolló con Ridley el verano pasado para su configuración optimizada de carreras de grava Kanzo Fast.

Canyon trabajó con Apidura para un conjunto personalizado de bolsas para bicicletas de la serie Racing para adaptarse al Grizl hace dos años, por lo que parece la próxima evolución de ese proyecto, literalmente hasta los mismos tiradores de cremallera naranja y negro.

En este marco de mayor tamaño, hay espacio debajo de la bolsa aerodinámica del marco parcial para que se asome la puerta de la guantera, pero no está claro si podría acceder fácilmente a ambos al mismo tiempo.

También tuve la suerte de ver una versión menos pintada del nuevo prototipo de gravel Canyon Grail CFR desmontado mientras los mecánicos del equipo construían una nueva bicicleta para uno de sus atletas que competía con una transmisión Shimano Di2 2x.

Eso le da un aspecto un poco más crudo a la abertura para el puerto de la guantera en el tubo inferior, y una vista más clara de la transición de la forma cuadrada a la aerodinámica del tubo inferior, sin la cinta de camuflaje que la oculta. También muestra la lengüeta de soldadura del desviador delantero extraíble frente a la placa de relleno o la solución de guía de cadena en las otras bicicletas.

Aquí hay más especulaciones, y algo de lo que estoy menos seguro...

Dependiendo de la bicicleta que mires, muchos de estos prototipos de grava Canyon CFR se ven muy bien terminados y casi listos para la producción. Las bicicletas profesionales con gráficos que oscurecen la forma parecen estar tan cerca de terminar que no me sorprendería ver el lanzamiento de esta nueva bicicleta en el próximo mes o dos. Esa bolsa de carreras aerodinámicas también se ve bastante llamativa.

Pero…

El hecho de que Cromwell esté compitiendo con un soporte de GPS impreso en 3D sugiere que esa parte aún puede estar en desarrollo. Y dudo que Canyon lance una bicicleta a la que no puedas conectar con confianza ninguna computadora de ciclismo importante con un soporte adecuado. Y el acabado general del cuadro, y específicamente la pequeña puerta de la guantera de la bicicleta de este miembro del equipo de desarrollo, sugiere que aún quedan algunos refinamientos.

Supongo que "finales de verano" para un lanzamiento, y dado que Canyon tiende a lanzarse una vez que la bicicleta está realmente disponible, es probable que estés corriendo por los caminos de grava locales en otoño de 2023.

Estén atentos, ¡pronto llegará una nueva bicicleta gravel Canyon CFR!

cañon.com